디젤 엔진 오일 및 가스 분리기

플라스틱 디젤 엔진 오일 가스 분리기의 제품 도입

플라스틱 디젤 엔진 오일 공기 분리기는 엔진의 "호흡 정화"방식을 재구성하는 가벼운 혁신적인 설계입니다. 효율적인 분리 성능을 유지하면서 중소형 디젤 엔진에 더 적합한 선택을 제공하여 경제 및 신뢰성을 균형을 유지합니다.

가볍고 강력하며 중소 및 중간 전력 시나리오에 적합합니다.

강화 유리 섬유 나일론 (PA66+30% GF) 주입 성형을 채택하면 쉘 중량은 0.8kg에 불과하며, 이는 주철보다 50% 적어 엔진 하중 및 진동 전송을 직접 감소시킵니다. 이 재료는 균열없이 -40 ℃ ~ 130 ℃에서 고온 사이클링 테스트를 거쳤으며 80kJ/m ²의 충격 강도로. 농업 기계 및 소규모 발전기 세트와 같은 비 극단적 인 작업 조건에서 진동 및 온도 변동에 대처할 수 있습니다. 내장 된 분리 구성 요소는 또한 오일 저항성 엔지니어링 플라스틱으로 만들어졌으며, 스 플라이 싱 갭은 금속 부품의 전기 화학 부식 문제를 피하기 위해 통합 된 사출 성형 기술을 통해 제거되므로 먼지가 많고 습한 현장 작업 환경에 특히 적합합니다.

생체 모방 분리 구조, 타협없이 효율적인 오일 잠금

3 단계 분리 논리를 계속하지만 구조 설계를 최적화합니다. 첫 번째 단계는 5 μm의 정확한 기공 크기 제어 기능을 갖춘 벌집 모양의 플라스틱 필터를 채택하며, 이는 큰 오일 방울을 가로 채면서 공기 흐름 저항을 줄입니다. 두 번째 레벨 혁신은 "나선형 공기 가이드 플레이트"로, 플라스틱의 쉬운 형성 가능성을 사용하여 밀도가 높은 소용돌이 채널을 만들어 2-5 μm 오일 미스트가 원심력 하에서 효율적으로 압축 될 수 있습니다. 세 번째 레벨에는 플라스틱 기반 나노 소수성 필름이 장착되어 있으며, 이는 나일론 기판과 완벽하게 통합되며 여전히 1 μm 미만의 오일 증기의 경우 96% 이상의 캡처 속도를 유지합니다. 테스트에 따르면 4L 변위 디젤 엔진에서는 기존 플라스틱 분리기에 비해 오일 소비가 30% 감소하여 주철 모델의 분리 효율에 접근하며 오일 변화주기는 15% 연장 될 수 있습니다.

유연한 적응, 더 쉬운 설치 및 유지 보수

중소형 디젤 엔진 (1.5-6L)에 대한 다중 사양 : 30%의 부피가 감소한 마이크로 컴퓨터 (1.5-2.5L)의 전용 버전, Changchai 485 및 Yunnei YN33과 같은 모델에 적합하며 밸브 커버의 측면에 직접 설치할 수 있습니다. 미드 레인지 엔진 (3-6L)에는 열 감정 스커트가 장착되어 있으며, 배기 파이프의 고온을 피하기 위해 Jiangling JX493 및 Chaochai CY4BK와 같은 엔진과 호환됩니다. 플라스틱 쉘에는 탄성 버클이 제공되며 설치 중에 정확한 정렬이 필요하지 않습니다. 1mm의 오류 허용 오차로 가볍게 눌러 쉽게 수정할 수 있으며, 금속 모델에 비해 설치 시간의 50%를 절약 할 수 있습니다. 유지 보수에는 특별한 도구가 필요하지 않습니다. 플라스틱 엔드 캡을 풀어 필터와 소수성 필름을 교체하면 액세서리 비용은 금속 버전의 60%에 불과합니다.

이 플라스틱 디젤 엔진 오일 가스 분리기는 과수원의 트랙터부터 교외 배포를위한 경트 트럭에 이르기까지 "가벼우면서도 효율적인"성능을 보여줍니다. 중소형 전력 시나리오에서는 더 낮은 비용으로 엔진을 보호 할뿐만 아니라 가벼운 유지 보수를 통해 사용자에게 일상적인 운영 부담을 줄일 수 있으며, 모든 스타트 업을 더욱 걱정하고 경제적으로 만들 수 있습니다.