디젤 엔진 용 플라스틱 오일 분리기

플라스틱 디젤 엔진 오일 가스 분리기의 제품 도입

플라스틱 디젤 엔진 오일 공기 분리기는 엔진의 "호흡 정화"방식을 재구성하는 가벼운 혁신적인 설계입니다. 효율적인 분리 성능을 유지하면서 중소형 디젤 엔진에 더 적합한 선택을 제공하여 경제 및 신뢰성을 균형을 유지합니다.

가볍고 강력하며 중소 및 중간 전력 시나리오에 적합합니다.

강화 유리 섬유 나일론 (PA66+30% GF) 주입 성형을 채택하면 쉘 중량은 0.8kg에 불과하며, 이는 주철보다 50% 적어 엔진 하중 및 진동 전송을 직접 감소시킵니다. 이 재료는 균열없이 -40 ℃ ~ 130 ℃에서 고온 사이클링 테스트를 거쳤으며 80kJ/m ²의 충격 강도로. 농업 기계 및 소규모 발전기 세트와 같은 비 극단적 인 작업 조건에서 진동 및 온도 변동에 대처할 수 있습니다. 내장 된 분리 구성 요소는 또한 오일 저항성 엔지니어링 플라스틱으로 만들어졌으며, 스 플라이 싱 갭은 금속 부품의 전기 화학 부식 문제를 피하기 위해 통합 된 사출 성형 기술을 통해 제거되므로 먼지가 많고 습한 현장 작업 환경에 특히 적합합니다.

생체 모방 분리 구조, 타협없이 효율적인 오일 잠금

3 단계 분리 논리를 계속하지만 구조 설계를 최적화합니다. 첫 번째 단계는 5 μm의 정확한 기공 크기 제어 기능을 갖춘 벌집 모양의 플라스틱 필터를 채택하며, 이는 큰 오일 방울을 가로 채면서 공기 흐름 저항을 줄입니다. 두 번째 레벨 혁신은 "나선형 공기 가이드 플레이트"로, 플라스틱의 쉬운 형성 가능성을 사용하여 밀도가 높은 소용돌이 채널을 만들어 2-5 μm 오일 미스트가 원심력 하에서 효율적으로 압축 될 수 있습니다. 세 번째 레벨에는 플라스틱 기반 나노 소수성 필름이 장착되어 있으며, 이는 나일론 기판과 완벽하게 통합되며 여전히 1 μm 미만의 오일 증기의 경우 96% 이상의 캡처 속도를 유지합니다. 테스트에 따르면 4L 변위 디젤 엔진에서는 기존 플라스틱 분리기에 비해 오일 소비가 30% 감소하여 주철 모델의 분리 효율에 접근하며 오일 변화주기는 15% 연장 될 수 있습니다.

유연한 적응, 더 쉬운 설치 및 유지 보수

중소형 디젤 엔진 (1.5-6L)에 대한 다중 사양 : 30%의 부피가 감소한 마이크로 컴퓨터 (1.5-2.5L)의 전용 버전, Changchai 485 및 Yunnei YN33과 같은 모델에 적합하며 밸브 커버의 측면에 직접 설치할 수 있습니다. 미드 레인지 엔진 (3-6L)에는 열 감정 스커트가 장착되어 있으며, 배기 파이프의 고온을 피하기 위해 Jiangling JX493 및 Chaochai CY4BK와 같은 엔진과 호환됩니다. 플라스틱 쉘에는 탄성 버클이 제공되며 설치 중에 정확한 정렬이 필요하지 않습니다. 1mm의 오류 허용 오차로 가볍게 눌러 쉽게 수정할 수 있으며, 금속 모델에 비해 설치 시간의 50%를 절약 할 수 있습니다. 유지 보수에는 특별한 도구가 필요하지 않습니다. 플라스틱 엔드 캡을 풀어 필터와 소수성 필름을 교체하면 액세서리 비용은 금속 버전의 60%에 불과합니다.

이 플라스틱 디젤 엔진 오일 가스 분리기는 과수원의 트랙터부터 교외 배포를위한 경트 트럭에 이르기까지 "가벼우면서도 효율적인"성능을 보여줍니다. 중소형 전력 시나리오에서는 더 낮은 비용으로 엔진을 보호 할뿐만 아니라 가벼운 유지 보수를 통해 사용자에게 일상적인 운영 부담을 줄일 수 있으며, 모든 스타트 업을 더욱 걱정하고 경제적으로 만들 수 있습니다.