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자동차 엔진 오일 및 가스 분리기 그리드

자동차 엔진 오일 및 가스 분리기 그리드

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    플라스틱 오일 및 가스 분리기 격자 제품 소개
    엔진 오일 및 가스 분리 시스템의 핵심 구성 요소인 플라스틱 오일 및 가스 분리기 그리드는 정밀한 구조와 내후성 재료로 전력 시스템의 효율적인 작동을 위한 "정화 라인"을 구축하고 자동차, 엔지니어링 기계 및 기타 분야에서 핵심 역할을 합니다.
    재료 선택 측면에서 강화된 PA66+GF30 복합 재료가 사용되며 강도와 내유성이 높습니다. 이 소재는 150℃에서 고온 노화 테스트를 거쳤으며 기계적 특성 유지율이 85%를 초과하여 엔진룸의 장기간 고온 환경을 견딜 수 있습니다. 동시에 1000시간의 연료 담그기 실험을 통과했으며, 부풀어오르거나 갈라지는 현상이 없습니다. 휘발유, 엔진오일 등의 부식을 견딜 수 있어 복잡한 작업 조건에서도 구조적 안정성을 보장합니다. 기존 금속 소재에 비해 무게가 40% 감소해 엔진 무게를 효과적으로 줄여 에너지 절약과 배기가스 배출 감소에 도움을 줍니다.
    분리 효율성은 독특한 다층 격자 구조 설계에서 파생되는 핵심 경쟁력입니다. 첫 번째 레이어는 나선형 흐름 가이드 그리드입니다. 오일과 가스 혼합물이 들어간 후 나선형 채널을 따라 고속으로 회전합니다. 원심력을 사용하여 큰 입자의 기름 방울을 벽을 향해 던지며 초기 분리 효율은 60%입니다. 허니컴 인터셉터 그리드의 두 번째 층, 평방 센티미터당 직경 200개의 마이크로 규모 벌집 구멍 200개로 구성된 200개의 마이크로 규모 벌집 구멍이 "가스 장벽"을 형성하여 직경 5-10μm의 오일 미스트가 다공성 구조를 통과할 때 흡착되고 2차 분리 효율이 85%로 증가합니다. 물결 모양의 유착 그리드의 세 번째 층은 기류가 파도 곡면을 통해 여러 번 회전하도록 유도하여 충돌 중에 작은 기름 방울이 큰 오일 비드에 축적되고 최종 분리 효율이 98% 이상으로 안정적이어서 엔진 오일 손실과 배기 오염 물질 배출을 크게 줄입니다.
    구조적 세부 사항은 엔지니어링 독창성을 보여줍니다. 격자의 가장자리는 분리기 하우징과 조립된 후 이중 밀봉 표면을 형성하는 계단식 밀봉 설계를 채택합니다. 고온에 강한 씰링 링을 사용하여 누출율을 0.01% 이하로 제어하여 분리되지 않은 오일과 가스가 연소실로 직접 유입되는 것을 방지합니다. 내부 흐름 가이드 리브는 45° 경사지게 배열되어 공기 흐름 저항(압력 손실 ≤3kPa)을 줄일 뿐만 아니라 그리드 내 오일과 가스의 체류 시간을 연장하여 충분한 분리를 보장합니다. 고온에서 구조가 변형되어 공기 흐름 채널을 막는 것을 방지하기 위해 각 그리드 유닛 사이에 0.5mm의 확장 간격이 확보되어 있습니다.
    설치 및 유지관리의 편의성도 뛰어납니다. 표준화된 스냅온 디자인은 주류 엔진 모델에 적합합니다. 설치에는 특별한 도구가 필요하지 않습니다. 정렬 구멍을 눌러 고정을 완료할 수 있으며, 기존 볼트 연결에 비해 조립 시간이 1/3로 단축됩니다. 그레이팅 표면은 오일 얼룩 부착을 줄이기 위해 접착 방지 코팅으로 처리됩니다. 일상적인 유지보수 시에는 분리기 전체를 ​​분해하지 않고 고압 에어건으로 역퍼징만 하면 표면의 잔여 오일 얼룩을 제거할 수 있습니다. 또한 이 제품은 모듈 교체를 지원해 단일 그리드 손상 시 전체 부품을 교체할 필요가 없어 수리 비용이 대폭 절감된다.
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